近日成蘭鐵路的重點(diǎn)控制性工程躍龍門(mén)隧道右線(xiàn)經(jīng)過(guò)十年建設夠，順利貫通，鼓舞了眾多工人。成蘭鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路規劃網(wǎng)“蘭廣”通道的重要組成部分，設計時(shí)速200公里，是“5·12汶川特大地震”災后四川省最艱巨的恢復重建交通生命線(xiàn)工程。

躍龍門(mén)隧道位于四川綿陽(yáng)市安州區高川鄉與阿壩州茂縣土門(mén)鎮境內，為雙洞分修，左線(xiàn)長(cháng)19.981公里、右線(xiàn)20.042公里。躍龍門(mén)隧道里程的地質(zhì)，堪比隧道不良地質(zhì)的“博物館”，自開(kāi)工以來(lái)，歷經(jīng)強余震、特大洪災、泥石流等自然災害，大大提高了施工的難度。在一些起重作業(yè)中工人們?yōu)榱颂岣咝?，使用了電?dòng)葫蘆來(lái)進(jìn)行吊裝。

電動(dòng)葫蘆是靠電力驅動(dòng)的起重設備，承重性能強、起重效率高，在無(wú)砟道床施工、材料搬運中都提供了很大的助力。成蘭鐵路建成通車(chē)后，將結束川西北地區沒(méi)有鐵路歷史，對于統籌區域經(jīng)濟社會(huì )協(xié)調發(fā)展，實(shí)現民族地區團結進(jìn)步，具有重要意義。